Technik

Steuermann

Steuert das Boot und fährt das Großsegel. Am Wind hält er das Boot an der Windkante und flach im Wasser; das Großsegel steht nur dann richtig, wenn es laufend geöffnet und wieder dichtgeholt wird. Auf Raumkursen setzt er den Spinnaker, bedient die Fock und übernimmt die Taktik.

Trimm: Baumniederholer, Spinnaker-Uphaul (Toppnant).

Vorschoter

Hält das Boot im Trapez aufrecht und fährt die Fock. Kommt eine Bö, öffnet er die Fock ein kleines Stück und zieht sie kurz danach wieder dicht — so fängt das Boot schneller an zu gleiten. Am Wind übernimmt er zusätzlich die Taktik, auf Raumkursen baumt er den Spinnakerbaum aus und fährt den Spinnaker.

Trimm: Unterliekstrecker, Cunningham (Vorliekstrecker), Fock-Cunningham.

Die Geschichte des 420ers

Seit 1960 wurden weltweit über 53.000 420er registriert. Das Gleitboot lässt sich von männlichen, weiblichen und gemischten Mannschaften gleich gut beherrschen.

1971 kamen Spinnaker und Trapez dazu, und der 420er wurde internationale Bootsklasse — seither ist er die Jolle, mit der die Jugend Regatta segelt.

Heute wird der 420er in fast jedem Segelland gefahren, entsprechend anspruchsvoll ist das Feld bei Welt- und Europameisterschaften. Segleraustausch-Programme reichen bis nach Australien. Wer dem 420er entwächst, steigt ohne Umweg in eine olympische Zweimannklasse wie den 470er um.

In Deutschland vertritt die UNIQUA rund 1.000 aktive Seglerinnen und Segler, koordiniert über 100 Ranglistenregatten pro Saison im In- und nahen Ausland und führt die deutsche Rangliste mit über 200 Seglern.

Warum Segeln ein Sport ist

Viele denken, Segeln heißt, auf einem Boot zu sitzen und sich vom Wind treiben zu lassen. Das machen nur die Sonntagssegler.

Im 420er braucht es bei wenig Wind Ruhe und Konzentration, bei viel Wind Kraft und Ausdauer. Kraft- und Ausdauertraining an Land gehört dazu, damit die Crew die oft anstrengenden Stunden auf dem Wasser körperlich und geistig durchhält. Ebenso wichtig ist das Training auf dem Wasser: die Abläufe an Bord müssen sitzen, sonst kentert eine Crew — und auch dann muss sie das Boot schnell wieder aufrichten können.

Dazu kommt der Kopf. Böen und Winddreher wollen früh erkannt und genutzt werden, bei wenig Wind zählt jede kleinste Drehung. Der taktische Plan wird an Bord laufend abgestimmt, und die Wettfahrtregeln müssen bei Startfeldern von bis zu 120 Booten sicher sitzen. Kraft, Ausdauer, Koordination und stundenlange Konzentration — dazu das sportlich faire Segeln, das gut trainierte 420er-Crews auszeichnet.